集裝箱海運出口，運費全線上漲！

近日，海運費用突然暴漲，超過了12%。這個消息引起了市場的廣泛關注和討論。對于這個問題，許多人都在猜測和探討，無外乎就是市場供需變化和政策調控。但是，無論從哪一個方面來看這個問題，我們都可以看到集裝箱海運市場可能存在回暖的信號。

首先，我們需要了解當前的航運市場情況。2020年初，全球疫情爆發(fā)，導致世界經濟進入了大蕭條期。然而，2021年初情況發(fā)生了改變，隨著全球疫苗的擴散，大部分國家已開始逐步恢復經濟活動。這種狀況的改變也導致了市場的重啟，更多的公司開始恢復了生產，商品出口需求增加。而集裝箱海運被認為是外貿運輸?shù)闹饕绞街?，也增加了市場對其的需求。眾所周知，供需關系對于價格起到了決定性的作用，如果供不應求，則價格必然會上漲。因此，集裝箱海運市場上的價格也就逐漸開始上漲。
此外，還有一點值得我們關注。自2020年以來，全球集裝箱海運市場遭受了一系列的“災難”，例如：制約供應的災難，如全球疫情、停工、封鎖口岸等；物流成本增加影響供應鏈，如貨幣貶值、海關審批推遲；加之近期發(fā)生的船舶堵塞、“Suez運河危機”，這些不可預測的突發(fā)事件，讓集裝箱海運市場一直處于不穩(wěn)定狀態(tài)。在一個不穩(wěn)定市場狀態(tài)中，整個產業(yè)鏈也停滯不前，市場會受到重創(chuàng)。然而，當這些災難逐漸消失，市場便可以逐漸恢復，價值也可以得到逐步回升。